Институтът за пътна безопасност: В десетки участъци се предприемат действия само след тежки катастрофи

Не пропускайте

Институтът за пътна безопасност извърши сравнителен анализ на пътнотранспортния травматизъм на АМ „Тракия“ в отсечката от км 169-208 между Чирпан – Стара Загора за периода 2015-2020 г.

От него става ясно, че от 2015 до 2017 г. включително са загинали 13 души. След ограничаването на скоростта до 90 км/ч през 2018 г. до юни 2020 г. са загинали 3 души, като това прави намаление със 73%. Същата тенденция е установена при ранените – намалението там е с 48 %, при тежки катастрофи – с 47%.

От Института считат, че непредприемането от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ на адекватни действия още през 2015 г. за въпросната отсечка и отлагането на извършването на ремонт с 5 години довежда до загубата на живот на 16 души и 87 тежко ранени.

Те посочват, че в транспортната система у нас има десетки подобни участъци, където не се предприемат действия до настъпването на тежки пътнотранспортни произшествия. Според Института са необходими незабавни структурни и персонални промени във всички институции, които отговарят за безопасността на движението по пътищата в страната.

Липсата на оценка на риска на цялата ни транспортна система, липсата на методология и нормативни изисквания за извършване на подобна оценка дава възможност за неефективно харчене на нашите пари за ремонти и строеж на нови пътища в България, категорични са от Института.

Те напомнят, че година и половина след създаването на ДАБДП, която е пряко подчинена на вицепремиера Томислав Дончев, не са предприети действия за:

  • създаване на единна информационна система, която да интегрира данните между различните министерства, касаещи БДП;
  • не е изготвена оценка на риска от ПТП върху цялата пътна инфраструктура в страната;
  • няма план за управление на риска от ПТП;
  • няма изготвен нов Закон за движение по пътищата;
  • няма изготвена и приета пътна карта за развитието на БДП в България;

Неглижирането на проблемите, свързани с пътнотранспортния травматизъм в България, липсата на експертен потенциал и идеен мениджмънт са причината в България вероятността да загинеш по пътищата да е най-голяма в целия Европейски съюз, изтъква се в позицията на Института.

*******

Стани част от новините с NovaVest.bg! Изпрати ни твоята новина и снимки по всяко време на novavest.bg@gmail.com или като съобщение на facebook.com/novavest.bg. Чети, споделяй и коментирай най-важното от България и света!
За реклама: https://novavest.bg/реклама

- Реклама -spot_img

Жена загина при удар в крайпътно дърво между Дулово и Исперих

Днес около 13:00 часа стана тежък пътен инцидент, при който загина 55-годишна жена. Трагедията е станала на пътя между Дулово и Исперих, съобщиха от...

Европейската прокуратура порица Теодора Георгиева за три дисциплинарни нарушения

Колегията на Европейската прокуратура (ЕППО) приключи дисциплинарното производство срещу българския представител Теодора Георгиева и наложи наказание „порицание“ за сериозни нарушения, свързани с текущи разследвания...

Бюджет 2026 мина на първо четене на фона на критики за...

Народното събрание направи първа стъпка към приемането на държавния бюджет за 2026 г., като одобри законопроекта на първо четене. „За“ гласуваха 143 народни представители,...

Полицията се оттегля от района на „Петрохан“, разследването за смъртта на...

Във връзка с досъдебното производство за смъртта на шестима души в района на хижа „Петрохан“ и близо до връх Околчица предстои да бъде прекратена...

ГДБОП разкри схема за източване на над 260 000 лева от...

ГДБОП разкри схема за незаконно усвояване на европейски средства в Якоруда. Разследването е под надзора на Европейската прокуратура, а трима души, заемащи ключови позиции...
- Реклама -

Последни новини