Институтът за пътна безопасност: В десетки участъци се предприемат действия само след тежки катастрофи

Не пропускайте

Институтът за пътна безопасност извърши сравнителен анализ на пътнотранспортния травматизъм на АМ „Тракия“ в отсечката от км 169-208 между Чирпан – Стара Загора за периода 2015-2020 г.

От него става ясно, че от 2015 до 2017 г. включително са загинали 13 души. След ограничаването на скоростта до 90 км/ч през 2018 г. до юни 2020 г. са загинали 3 души, като това прави намаление със 73%. Същата тенденция е установена при ранените – намалението там е с 48 %, при тежки катастрофи – с 47%.

От Института считат, че непредприемането от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ на адекватни действия още през 2015 г. за въпросната отсечка и отлагането на извършването на ремонт с 5 години довежда до загубата на живот на 16 души и 87 тежко ранени.

Те посочват, че в транспортната система у нас има десетки подобни участъци, където не се предприемат действия до настъпването на тежки пътнотранспортни произшествия. Според Института са необходими незабавни структурни и персонални промени във всички институции, които отговарят за безопасността на движението по пътищата в страната.

Липсата на оценка на риска на цялата ни транспортна система, липсата на методология и нормативни изисквания за извършване на подобна оценка дава възможност за неефективно харчене на нашите пари за ремонти и строеж на нови пътища в България, категорични са от Института.

Те напомнят, че година и половина след създаването на ДАБДП, която е пряко подчинена на вицепремиера Томислав Дончев, не са предприети действия за:

  • създаване на единна информационна система, която да интегрира данните между различните министерства, касаещи БДП;
  • не е изготвена оценка на риска от ПТП върху цялата пътна инфраструктура в страната;
  • няма план за управление на риска от ПТП;
  • няма изготвен нов Закон за движение по пътищата;
  • няма изготвена и приета пътна карта за развитието на БДП в България;

Неглижирането на проблемите, свързани с пътнотранспортния травматизъм в България, липсата на експертен потенциал и идеен мениджмънт са причината в България вероятността да загинеш по пътищата да е най-голяма в целия Европейски съюз, изтъква се в позицията на Института.

*******

Стани част от новините с NovaVest.bg! Изпрати ни твоята новина и снимки по всяко време на novavest.bg@gmail.com или като съобщение на facebook.com/novavest.bg. Чети, споделяй и коментирай най-важното от България и света!
За реклама: https://novavest.bg/реклама

- Реклама -spot_img

Кюстендилски съд разреши екстрадицията на шеф на авиокомпания за данъчни измами...

Окръжният съд в Кюстендил разреши екстрадицията на чужд гражданин, издирван в Германия за данъчни престъпления. Става дума за изпълнителен директор на чартърна авиокомпания, срещу...

НСО сваля охраната на Бойко Борисов

Националната служба за охрана прекратява защитата на лидера на ГЕРБ Бойко Борисов. Новината съобщи Томислав Дончев пред журналисти в кулоарите на Народното събрание.ГЕРБ определи...

80-годишен мъж е в тежко състояние след удар от автобус в...

80-годишен пешеходец е настанен в болница с опасност за живота след инцидент с автобус на градския транспорт в Пловдив.Инцидентът е станал на бул. „Васил...

НСО свали охраната на Делян Пеевски

Националната служба за охрана (НСО) е свалила охраната на лидера на ДПС Делян Пеевски. Новината беше потвърдена от пресцентъра на партията, а решението идва...

Пиян шофьор се заби в дървета край Пазарджик

54-годишен мъж от Пазарджик катастрофира сам между селата Драгор и Динката, след като седнал зад волана след употреба на алкохол.Дрегерът отчел над 1,2 промилаИнцидентът...
- Реклама -

Последни новини