Автобусите у нас са с колани, но пътниците рядко ги използват

След тежкия инцидент с автобус на автомагистрала „Хемус“ отново излезе на преден план темата за безопасността на пътниците в междуградския транспорт. Експерти подчертават, че поставянето на предпазен колан значително намалява риска от тежки последствия при катастрофа.

Коланите са задължителни, но не навсякъде се ползват

От 2019 г. автобусите трябва да бъдат оборудвани с колани, но практиката по пътищата е различна. Част от пътниците ги поставят веднага след качване, а други изобщо не ги използват, като се оправдават с доверие към шофьора. В отделни случаи проблемът е и технически — колани просто липсват.

Транспортният предприемач Красен Ангелов посочва, че вниманието често се насочва само към коланите, докато по-големият проблем остава остарелият автопарк и незаконните превози. По думите му има автобуси, които са в лошо състояние и са произведени още през 80-те години.

От Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ заявяват, че проверките на междуградските автобуси не са показали дефекти в коланите, а от началото на годината са съставени 17 акта за технически неизправности.

Председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова подчертава, че превозвачите нямат механизъм да следят всеки пътник дали е поставил колана си. Според нея безопасността е лична отговорност, макар автобусите да са оборудвани по изискванията.

Автомобилният състезател Илия Царски смята, че коланите са особено важни при скорост над 50 км/ч и настоява за по-висока култура на поведение на пътя. Така спорът за отговорността остава между институциите, превозвачите и самите пътници, но рискът при пътни инциденти продължава да е висок, ако навиците не се променят.