Възможно ли е България да изпита дефицит на авиационно гориво и как геополитическата ситуация в Близкия изток ще се отрази на цените на самолетните билети. По темата в „Здравей, България“ говори председателят на Асоциацията на българската авиационна индустрия Тодор Иванджиков.
Доставките у нас са стабилни
По думите на Иванджиков българските пътници не трябва да се притесняват от липса на керосин. Той посочи, че рафинерията в Бургас работи и това намалява риска от сериозни проблеми с доставките на гориво.
Цените обаче остават по-непредвидими. Те се влияят пряко от новините и напрежението в Близкия изток. Иванджиков отбеляза, че е имало рязко поскъпване, последвано от спад, и затова точна прогноза не може да се даде. По думите му част от движението е свързано и със спекулации и повишени притеснения.
Авиокомпаниите търсят баланс, тъй като керосинът формира около 30-40% от себестойността на един билет. Ако кризата се проточи, се очаква да бъдат намалени полети по по-малко рентабилни дестинации.
Иванджиков посочи, че скандинавски превозвачи вече са анулирали около 1000 полета, а швейцарски авиокомпании временно отменят някои линии до Америка. Нискотарифните компании, които са важни за българския пазар, разполагат с хеджирани количества гориво, но често въвеждат скрити такси, например за багаж, за да компенсират разходите и да намалят теглото на самолетите.
Според него по-голямата част от авиокомпаниите няма да искат доплащане за вече закупени билети. Повишенията на цените могат да засегнат само бъдещи продажби.
Експертът напомни и че при отменен полет европейското законодателство предвижда пълно възстановяване на сумата в рамките на около две седмици. Ако цените продължат да растат, по-вероятно е авиокомпаниите да намаляват полети, отколкото да летят на загуба, каза председателят на АБАИ.
