Фаталната отсечка: Проблемен участък ли е виновен за инцидента на „Струма“? (ВИДЕО)

Не пропускайте

Редакция Нова Вест
Редакция Нова Вест
Изпращайте ни вашите сигнали и снимки по всяко време на novavest.bg@gmail.com или на нашата фейсбук страница https://www.facebook.com/novavest.bg/

Има ли вина в пътя и как е проектиран участъкът, в който изгоря автобус?

45 души изгоряха при катастрофа на автобус на магистрала „Струма” в нощта срещу вторник. Сред жертвите има 11 деца, а общият брой на загиналите все още не е уточнен, защото не е изяснено напълно колко души са били в автобуса в момента на инцидента. Какви са причините за трагедията и има ли вина пътят за инцидента – темата коментираха в ефира на Нова телевизия пътният експерт и проектант инж. Владимир Жиянски, Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България и председателят на Българска браншова асоциация „Пътна безопасност“ Николай Иванов.

„На този етап е трудно да се каже каква е причината за тази трагедия, но най-вероятно ще се окаже, че тя не е само една. Има комплекс от причини – от безхаберието не само от страна на нашата държава, а и от цялата обстановка що се касае до пътна безопасност, обучение на шофьори, изпити и всичко останало”, заяви Красимир Георгиев.

„Ако на мястото на инцидента имаше ясна правилно поставена и отговаряща на българките и европейските стандарти маркировка с насочващи стрелки най-вероятно водачът нямаше да се заблуди, че най-дясната лента продължава вдясно”, каза още той.

Според инж. Владимир Жиянски има два фактора, довели до трагедията.

„Единият е отсъствието на магистрално осветление. Това е национален проблем. Втората причина е т.нар. „еластична ограда”. Доказано е, че тя е вредна. Това е причината за трагедията в Своге. Тогава загинаха 20 души, а сега са 45. Причината е същата”, коментира той. Жиянски е категоричен, че трябва да бъде направен одит на цялата пътна мрежа.

„Трябва всички да си направим изводите как да не се стига до подобни инциденти. На първо място безопасността в инфраструктурата трябва да бъде изведена като основен приоритет. Освен това трябва да има планиране и финансиране. Пътното поддържане е основният фактор, касаещ безопасността”, посочи Николай Иванов.

По публикацията работи Снежина Раева

- Реклама -spot_img

НАП и КЗП откриха повишение на маржа при 475 бензиностанции

В периода от 11 до 25 март 2026 г. Националната агенция за приходите и Комисията за защита на потребителите проведоха мащабна акция. Бяха инспектирани...

АПИ намали скоростта до 100 км/ч по част от магистрала „Тракия“...

Шофьорите, които пътуват по автомагистрала „Тракия“ в района на област Пазарджик, трябва да бъдат особено внимателни. По информация на Агенция „Пътна инфраструктура“ максимално разрешената...

Двама са задържани след преследване от Стара Загора до Сливен

Двама души бяха задържани след преследване по Подбалканския път, приключило в района на сливенското село Оризари, съобщи БГНЕС.ПреследванетоПо първоначална информация случаят е започнал в...

Полска военна техника преминава през България до 22 април по ротация...

В периода от 16 до 22 април 2026 г. територията на Република България ще бъде използвана за транзитно преминаване на личен състав и военна...

„Булгаргаз“ предлага 4,99% по-висока цена на природния газ за май

„Булгаргаз“ внесе в Комисията за енергийно и водно регулиране заявление за промяна на цената на природния газ за май, като предлага увеличение спрямо април.По-висока...
- Реклама -

Последни новини