На 9 юни се отбелязва Международният ден за безопасно преминаване на железопътни прелези. От началото на годината в страната са регистрирани 256 случая на счупени бариерни греди.
Нарушенията остават основна причина
Според Национална компания „Железопътна инфраструктура“ основната причина за инцидентите е неспазването на правилата за движение от водачите. Инж. Генчо Мирков, главен ревизор по безопасността на транспорта в НКЖИ, посочва, че проблемът е свързан с ниска култура на поведение зад волана.
„Шофьорите нарушават правилата, като най-безцеремонно чупят гредите. Особено тревожна е статистиката при товарните автомобили, като голяма част от извършителите са водачи от други държави“, заяви инж. Мирков.
В България се поддържат 722 железопътни прелеза. От тях 565 са оборудвани със съвременни технически средства за сигнализация и защита, а останалите се регулират чрез пътни знаци.
Според експертите най-проблемен е участъкът между Враца и Видин. Там са разположени 3-4 прелеза, на които инцидентите са ежедневие, което налага НКЖИ постоянно да поддържа екипи на място за подмяна на счупените съоръжения.
От НКЖИ припомнят, че при спускане на бариерите се включва звукова сигнализация и две червени светлини.
На натоварените прелези е монтиран допълнителен фар с лунно-бяла мигаща светлина, която сигнализира на шофьорите, че прелезът е отворен и преминаването е разрешено.
Експертите призовават към повишено внимание и стриктно спазване на светлинната и звуковата сигнализация, тъй като всяко бързане може да се окаже фатално. Безопасността на железопътните прелези зависи от отговорността на всеки водач на пътя.
