Тежката катастрофа с автобус на „Челопешко шосе“, при която загинаха хора, отново постави на дневен ред пътната безопасност в България. Инцидентът изостри въпросите за контрола върху рисковите водачи и за реакцията на институциите след настъпили трагедии.
Рисковите шофьори
Бившият заместник-министър на вътрешните работи Филип Гунев и адвокатът и бивш градски прокурор на София Николай Кокинов коментираха пропуските в системата. Според Кокинов причинителите на подобни инциденти рядко са непознати за правоохранителните органи.
„МВР и прокуратурата ги знаят тези момчета. Знаят ги по прякори, знаят с какво се занимават. Това са местните бабаити и тарикати, които от години се изплъзват между системите“, каза Кокинов. Той допълни, че държавата реагира след случилото се, вместо да прилага превантивни мерки.
Филип Гунев посочи в ефира на „Тази сутрин“, че случаят показва липсата на специален подход към водачи с десетки фишове и многократно отнемани книжки.
„В редица европейски държави такива нарушители подлежат на много по-строг контрол, включително наблюдение, специализирани програми и допълнителни ограничения“, заяви Гунев. По думите му България няма ясна стратегия за работа с този тип водачи.
Експертите обсъдиха и проблема с чуждестранните свидетелства за управление. Гунев отбеляза, че новите европейски правила вече позволяват нарушения, извършени в една държава, да водят до санкции и в страната, издала документа.
Основен проблем според него остава забавената реакция при обезопасяване на опасни пътни участъци. Той посочи, че често до трагедии се стига въпреки налични сигнали за риск и по-леки инциденти на същите места.
В разговора беше засегната и темата за задържането на бившия банкер Стоян Мавродиев в Сърбия. Николай Кокинов уточни, че процедурата по екстрадиция е задействана и решението зависи от сръбските власти.
Филип Гунев прогнозира, че завръщането на Мавродиев в България може да доведе до нови разкрития за отпускането на милионни кредити и за потенциални политически зависимости.
