Нов доклад на Института за пътна безопасност, цитиран от агенция „Фокус“, разкрива устойчива и адаптивна корупционна система при провеждането на шофьорски изпити в България. Анализът на данните за 2025 г. описва тенденция, наречена „изпитен туризъм“ — насочване на кандидати към региони с необичайно висока успеваемост, което води до допускане на неподготвени водачи в трафика.
Корупционни практики
Според експертите от ИПБ корупцията е преминала от елементарни към по-сложни и технологични практики. При теоретичните изпити масово се използват микрослушалки, скрити камери и външни „оператори“, които подават отговори в реално време чрез нерегламентиран достъп до изпитните системи.
При практическите изпити проблемът остава субективната оценка. Посредничеството на автоинструктори, организираните плащания и „улеснението“ на определени маршрути превръщат изпита във формалност, посочват от института.
Анализът на данните показва разлика между София и други областни центрове. Докато в столицата успеваемостта на практическия изпит е 76.15%, в Перник тя достига 85.76%, а във Враца – 86.8%.
Особено голяма е разликата между теория и практика в Перник. При обективния тест кандидатите постигат 67.12% успех, а при субективната оценка на кормуването резултатът скача до близо 86%. Според доклада това е индикатор за нерегламентирани влияния. Регионите отчитат и приток на кандидати, несъразмерен спрямо местното население, което сочи към външен поток от столицата.
В доклада се подчертава, че въпреки публичните обещания за реформи в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ реални резултати липсват. Системното допускане на неподготвени водачи чрез корупционни механизми създава безнаказаност и повишава риска от тежки пътнотранспортни произшествия.
„Корупцията при изпитите се превръща в директен фактор за загуба на човешки животи“, се казва в заключението на ИПБ. Експертите настояват за спешни структурни реформи, тъй като моделът на „изпитен туризъм“ остава сериозна заплаха за безопасността по пътищата.
